会社沿革
1950
| 昭和25年 1950 |
1月23日 | 琉球海運株式会社設立 旧社屋（1950年代） |
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| 10月 | 社有船第1号貨物船「琉球丸」那覇港へ入港 重量トン数 1,602D/W  |
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| 昭和26年 1951 |
1月 |
新造タンカー「新琉丸」那覇港へ初入港 |
| 2月 | 日琉間不定期航路開設 自社船取引完了（美島丸・若葉丸・琉球丸・白銀丸・新琉丸） |
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| 3月 | 貨物船「琉球丸」初の台湾、比国、南方航海へ出港 | |
| 昭和27年 1952 |
2月 | 旅客定期航路開設（那覇／名瀬／鹿児島） |
| 昭和29年
1954 |
7月 | 貨客船「那覇丸」、鹿児島航路に就航、初めて24時間に短縮 総トン数 1,096G/T  |
| 昭和34年 1959 |
6月 |
貨客船「宮古丸」建造 先島航路就航 |
| 12月 | 貨物船「球陽丸」豪州向け初航海 琉球政府買付米輸送 |
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 甲子園の土、海中へ(1958年)首里高ナイン |
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 「税関の日」横浜港で一日税関所長王貞治さんと比嘉船長 |
1960
| 昭和35年 1960 |
6月 | 貨物船「球陽丸」、米輸送のためロサンゼルス、サンフランシスコ向け出港、琉球籍船による初の太平洋横断航海
重量トン数 5,266D/W 球陽丸アメリカへ処女航海（ロサンゼルス市長と） |
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| 昭和37年 1962 |
6月 | 那覇／大阪／神戸／門司 貨物定期航路開設 |
| 昭和38年 1963 |
6月 | 72年ぶりの異常干ばつで鹿児島から救援水（40トン）「沖縄丸」で運ぶ |
| 7月 | 貨客船「ひめゆり丸」建造、鹿児島航路就航 「那覇丸」、平良／石垣／基隆 定期航路に就航 |
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| 10月 | 新造貨物船「ぱいおにあ」建造 | |
| 昭和40年 1965 |
5月 | 京浜・阪神貨物定期航路開設、第１船「北山丸」運天港から東京向け出港 |
| 昭和41年 1966 |
7月 | 貨客船「おとひめ丸」建造、鹿児島航路に就航 総トン数 2,974G/T |
| 昭和42年 1967 |
7月 | 那覇／東京旅客定期航路開設「ひめゆり丸」就航 |
| 昭和44年 1969 |
7月 | 貨客船「とうきょう丸」建造、東京航路に就航 総トン数 3,502G/T |
| 8月 |
貨物船「琉照丸」建造 |
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| 9月 | 台湾航路強化、「沖縄丸」、「宮古丸」を交互に配船、ウィークリーサービス開始 | |
 1969年頃の那覇港 |
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 船舶でにぎわう那覇新港(旧安謝港) |
1970
| 昭和47年 1972 |
2月 | 貨客船「なは丸」建造、東京航路へ就航 |
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| 5月 | 沖縄、本土に復帰し沖縄県となる 鹿児島駅を接続駅として、本土／那覇の国鉄小荷物連絡輸送開始 |
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| 12月 | 貨客船「ごーるでんおきなわ」建造、大阪航路へ就航 総トン数 7,611G/T |
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| 昭和48年 1973 |
2月 |
貨物船「日琉丸」中国航路に就航 |
| 7月 | 貨客船「おきなわ丸」建造、鹿児島航路へ就航 | |
| 昭和50年 1975 |
2月 | 那覇／博多 定期航路開設及び貨客船「えめらるどおきなわ」建造、博多航路へ就航 |
| 4月 | 貨客船「だいやもんどおきなわ」建造、東京航路に就航 |
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| 7月 | 海洋博観客輸送開始、ホーバークラフト･「だいやもんどおきなわ」 （安謝／渡久地新港／エキスポ港） |
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| 昭和51年 1976 |
12月 | 鹿児島／那覇／先島航路の直行便開設 |
| 昭和53年 1978 |
6月 | 制限給水の福岡市に「えめらるどおきなわ」が救援水を運ぶ |
| 10月 | 貨客船「ぷりんせすおきなわ」就航 | |
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1980
| 昭和55年 1980 |
8月 | 貨物船「美島丸」建造、那覇港に小麦1500トンを積み初入港 |
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| 昭和56年 1981 |
4月 | 貨客船「さんしゃいんおきなわ」就航 |
| 12月 | 博多航路週2便運行開始 | |
| 昭和58年 1983 |
2月 | ASEAN研究生6人「さんしゃいんおきなわ」で乗船実習 |
| 昭和60年 1985 |
11月 | 県産かぼちゃの輸送開始 |
| 昭和61年 1986 |
2月 | 新幹線こだま号、貨物船「真鵬丸」で清水港発那覇新港に運ぶ |
| 昭和62年 1987 |
9月 | 海邦国体に警備の警官隊輸送 |
| 昭和63年 1988 |
1月 | 貨客船「かりゆしおきなわ」建造、東京航路に就航 総トン数 6,613G/T |
| 4月 |
沖ノ鳥島保全に当社、｢球島丸｣、｢美島丸｣、テトラポッド輸送担当 |
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| 5月 | 博多航路の複線化実現 | |
| 8月 | 「さんしゃいんおきなわ」にて「対馬丸海上慰霊祭」が行われる | |
 1984年7月 福岡市主催国際障害者の行事、《子供の船》に「えめらるどおきなわ」利用 |
1990
| 平成3年 1991 |
2月 | 貨客船「わかなつおきなわ」建造、博多航路に就航 総トン数 8,052G/T |
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| 平成7年 1995 |
1月 | 初のRORO型貨物船「みやらび」建造、大阪航路に就航 総トン数 5,592G/T |
| 2月 |
更生手続き終結 | |
| 8月 | 経営理念制定 | |
| 平成9年 1997 |
1月 | RORO型貨物船「にらいかない」建造、博多航路に就航 |
| 平成10年 1998 |
4月 | 東京･阪神航路週2便運行体制 |
| 平成11年 1999 |
11月 | 沖縄電力の石炭輸送を行う（インドネシア～具志川火力発電所） |
2000
| 平成12年 2000 |
1月 | ＲＯＲＯ型貨物船「しゅれい」建造、博多・先島航路に就航 |
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| 平成13年 2001 |
11月 |
試運転用モノレール輸送を行う |
| 12月 | 近海郵船との業務提携（船舶貨物スペース交換方式による） | |
| 平成14年 2002 |
11月 | ＲＯＲＯ型貨物船「かりゆし」建造、東京・大阪・先島航路に就航 |
| 平成15年 2003 |
2月 | 博多／鹿児島の経由便開始 |
| 平成18年 2006 |
9月 | ＲＯＲＯ型貨物船「わかなつ」建造、東京・大阪・先島航路に就航 総トン数 10,185G/T |
| 平成19年 2007 |
5月 | 「わかなつ」シップ・オブ・ザ・イヤー2006受賞 |
2010
| 平成22年 2010 |
7月 | ＲＯＲＯ型貨物船「みやらびⅡ」博多・先島航路に就航 |
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 2010年現在の社屋 |